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La
estructura de los
aviones
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Los
aviones
más característicos
son los
aviones de
transporte subsónico,
aunque no todos los aviones
tienen su misma
estructura, suelen ser
muy parecidos. Las
principales
partes de estos
aviones
son: |
| ALAS |
El
ala
es una superficie aerodinámica
que le brinda sustentación
al avión debido al
efecto aerodinámico,
provocado por la curvatura
de la parte superior del ala
(extradós) que hace
que el aire que fluye por
encima de ésta se acelere
y por lo tanto baje su presión
(creando un efecto de succión),
mientras que el aire que circula
por debajo del ala (que en
la mayoría de los casos
es plana o con una curvatura
menor y a la cual llamaremos
intradós) mantiene
la misma velocidad y presión
del aire relativo, pero al
mismo tiempo aumenta la sustentación
ya que cuando este golpea
la parte inferior del ala
la impulsa hacia arriba manteniendo
sustentado en el aire al avión
y contrarrestando la acción
de la gravedad.
En determinadas partes de
un vuelo la forma del
ala puede variar debido
al uso de las superficies
de control que se encuentran
en las
alas:
-
los
flaps, los alerones,
los spoilers
y los slats.
Todas ellas son partes móviles
que provocan distintos efectos
en el curso del vuelo.
Los
flaps son
dispositivos hipersustentadores
que se encuentran ubicados
en el borde de salida del
ala, cuando están retraídos
forman un solo cuerpo con
el ala, los flaps son utilizados
en ciertas maniobras (comúnmente
el despegue y el aterrizaje),
en las cuales se extienden
hacia atrás y abajo
del ala a un determinado ángulo,
curvándola así
aún más. Esto
provoca una reacción
en la aerodinámica
del ala que genera más
sustentación, al hacer
que el flujo laminar recorra
más distancia desde
el borde de ataque al borde
de salida, y previene al mismo
tiempo un desprendimiento
prematuro de este, proveyendo
así de más sustentación
a bajas velocidades y altos
ángulos de ataque,
al mismo tiempo los flaps
generan más resistencia
en la superficie alar, por
lo que es necesario contrarrestarla,
ya sea aplicando más
potencia a los motores o picando
la nariz del avión.
Los
slats,
al igual que los
flaps, son dispositivos
hipersustentadores, la diferencia
está en que los slats
se encuentran ubicados en
el borde de ataque, y cuando
son extendidos aumentan aún
más la curvatura del
ala, generando aún
más sustentación.
|
| FUSELAJE |
|
El
fuselaje
es el cuerpo
del avión al que se encuentran
unidas las alas y los estabilizadores
tanto horizontales como verticales.
Su interior es hueco, para poder
albergar en su interior a la
cabina de pasajeros y la de
mandos y los compartimentos
de carga. Su tamaño,
obviamente, vendrá determinado
por el diseño de la aeronave. |
| SISTEMAS
DE CONTROL (superficies estabilizadoras) |
Son
todas aquellas partes móviles
del avión que al ser
utilizadas cambiándolas
de posición, provocarán
un efecto aerodinámico
que alterara el curso del
vuelo y tendrán la
seguridad de un control correcto
de la aeronave:
1.-
Estabilizadores horizontales
Son 2 aletas
más pequeñas
que las alas, situadas en
posición horizontal
(generalmente en la parte
trasera del avión),
en el empenaje y en distintas
posiciones y formas dependiendo
del diseño, las cuales
le brindan estabilidad y que
apoyan al despegue y aterrizaje.
En ellos se encuentran unas
superficies de control muy
importantes que son los elevadores
(o también llamados
timones de profundidad) con
los cuales se controla la
altitud del vuelo mediante
el ascenso y descenso de estas
superficies, que inclinarán
el avión hacia adelante
o atrás, es decir,
el avión subirá
o bajara a determinada altitud
y estará en determinada
posición con respecto
al horizonte. A este efecto
se le llama penetración
o descenso, o movimiento de
cabeceo.
2.-
Estabilizadores verticales
Son unas aletas
que se encuentran en posición
vertical en la parte trasera
del fuselaje (generalmente
en la parte superior). Su
número y forma deben
ser determinadas por cálculos
aeronáuticos según
los requerimientos aerodinámicos
y de diseño, que le
brinda estabilidad al avión.
En éste se encuentra
una superficie de control
muy importante, el timón
de dirección, con el
cual se tiene controlado el
curso del vuelo mediante el
movimiento hacia un lado u
otro de esta superficie, girando
hacia el lado determinado
sobre su propio eje debido
a efectos aerodinámicos.
Este efecto se denomina movimiento
de guiñada.
|
| GRUPO
MOTOPROPULSOR |
Son los motores
que tiene el avión
para obtener la
propulsión que
requiere para seguir un curso
frontal, contrarrestando el
efecto del viento en contra,
el cual opone resistencia
y lo empujaría hacia
atrás. Estos motores
son previamente analizados
por la constructora y después
instalados en el avión
si cumplen con los requerimientos
del avión en cuanto
a potencia, (es decir, tras
las pruebas de potencia, contención
de materiales en caso de explosión,
...; el constructor del motor,
se lo manda a la constructora
de aeronaves, la cual, suele
probarlo en un avión
similar al que se va a construir,
y, si todo marcha conforme
a lo establecido, se montan
en el avión, para completar
así, una etapa más
de su construcción)
uso de combustible, costo
de operación y mantenimiento,
resistencia, calidad, autonomía,
etc; todo esto brinda características
y un gran apoyo para llevar
a cabo la misión que
le corresponde a cada tipo
de aeronave de una manera
eficiente.
|
| TREN
DE ATERRIZAJE |
Los
trenes de
aterrizaje
son unos dispositivos
móviles y almacenables
de la aeronave útiles
para evitar que la parte inferior
tenga contacto con la superficie
terrestre, evitando severos
daños en la estructura
y ayudando a la aeronave a
tener movilidad en tierra
y poder desplazarse en ella.
Existen varios tipos de trenes
de
aterrizaje, pero el
más usado en la actualidad
es el de triciclo, es decir,
3 trenes, uno en la parte
delantera y 2 en las alas
y parte de compartimientos
dentro del ala y del fuselaje
protegidos por las tapas de
los mismos que pasan a formar
parte de la aeronave, ya que
si los trenes permanecieran
en posición vertical
le restarían aerodinamicidad
al avión, reduciendo
el alcance y la velocidad,
provocando un mayor uso de
combustible. No todos los
aviones tienen la capacidad
de retraer sus trenes, lo
que provoca el resultado anteriormente
mencionado.
|
| INSTRUMENTOS
DE CONTROL |
Son
dispositivos
electrónicos
desarrollados con la aviónica
que permiten al piloto tener
conocimiento del estado general
de las partes del avión
durante el vuelo, las condiciones
meteorológicas, el
curso programado del vuelo
y diversos sistemas que controlarán
las superficies de control
para dirigir y mantener un
vuelo correcto y seguro. Entre
ellos: el horizonte artificial,
el radar, el GPS, el piloto
automático, los controles
de motores, los aceleradores,
la palanca y los pedales de
dirección, tubo pitot,
luces en general y los conmutadores
de arranque.
|
| Líneas
áereas internacionales |
|
El
mercado de
las
líneas
aéreas,
pionero en
la introducción
de la
cultura del
"low
cost",
está
fuertemente
condicionado
por factores
exógenos
como:
-
el precio
del petróleo,
la situación
geopolítica,
el impacto
mediambiental...
etc
Las
líneas
aéreas
también
están
condicionadas
por otro factor
muy importante
y que es crucial
para su productividad:
las
infraestructuras
aeroportuarias.
Entre
las más
importantes
aerolíneas
mundiales
destacan:
-
Iberia,
Lufthansa,
Air France,
British
Airways,
American
Airlines,
United Airlines,
Delta Air
Lines...
|
|
| GRANDES
LÍNEAS
AÉREAS
DEL MUNDO (por
ingresos en
millones de
dólares)
- Año
2008 |
1.-
Air France-
KLM Group
- 34.434
2.-
Lufthansa
Group
- 30.849
3.-
British
Airways
+ Iberia
- 25.219
4.-
FedEx
- 24.421
5.-
AMR Corporation
- 22.935
6.-
United
Airlines
- 20.143
7.-
Japan
Airlines
Corporation
- 19.641
8.-
Delta
Airlines
- 19.154
9.-
British
Airways
- 17.062
10.-
Continental
Airlines
- 14.232
11.-
Ana
Group
- 13.102
|
12.-
Northwest
Airlines
- 12.528
13.-
Qantas
- 11.975
14.-
US Airways
Group
- 11.700
15.-
Singapore
Airlines
Group
- 10.872
16.-
Emirates
Group
- 10.572
17.-
ACE
Aviation
Holdings
- 10.157
18.-
Southwest
Airlines
- 9.861
19.-
Cathay
Pacific
- 9.661
20.-
Korean
Air -
9.496
21.-
SAS Group
- 8.044
22.-
Iberia
- 7.617 |
|
|
|
|
|
|
Iberia
es
una
aerolínea
española,
cuyo
nombre
oficial
es
Iberia
Líneas
Aéreas
de
España,
S.A..
Es
una
de
las
compañías
aéreas
más
antiguas
del
mundo
y
figura
entre
las
cinco
compañías
aéreas
más
grandes
de
Europa.
Fue
fundada
el
28
de
junio
de
1927
por
el
empresario
vizcaíno
Horacio
Echeberrieta.
Estaba
previsto
que
el
primer
viaje
comercial
de
Iberia
fuese
el
14
de
diciembre
de
1927
entre
Madrid
y
Barcelona,
con
Alfonso
XIII
como
pasajero
de
excepción.
Sin
embargo,
fue
un
vuelo
Barcelona-Madrid
el
primero
que
operó
Iberia,
al
salir
dos
horas
antes
que
el
vuelo
oficial.
La
intención
era
que
Alfonso
XIII
pudiese
presenciar
el
primer
aterrizaje
en
el
Aeropuerto
de
Carabanchel,
actual
aeropuerto
de
Cuatro
Vientos,
pero
cuestiones
meteorológicas
obligaron
a
este
avión
a
llegar
más
tarde
de
lo
previsto.
En
la
actualidad,
el
Grupo
Iberia
vuela
a
101
destinos
de
39
países.
Además,
y
en
código
compartido
con
otras
compañías
aéreas,
ofrece
vuelos
a
otros
60
destinos
de
25
países.
Con
una
flota
de
más
de
200
aviones,
realiza
unos
1.000
vuelos
diarios.
Iberia
y
British
Airways
han
firmando
las
bases
para
cerrar
su
fusión
antes
de
noviembre
de
2010. |
| Página
web:
http://www.iberia.com/
|
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|
|
British
Airways
es
la
aerolínea
más
grande
del
Reino
Unido
y
la
segunda
más
grande
de
Europa
después
de
Air
France-KLM.
Es,
por
lo
tanto,
una
de
las
mayores
del
mundo,
con
el
mayor
número
de
vuelos
entre
Europa
y
Norteamérica.
British
Airways
está
instalada
en
el
Aeropuerto
de
Heathrow
en
Londres,
Inglaterra.
También
tiene
una
gran
presencia
en
Gatwick.
BA
ha
tenido
gran
éxito
en
su
intento
de
dominar
el
aeropuerto
de
Heathrow,
hasta
el
punto
de
que
a
veces
se
le
denomina
Fortress
Heathrow
(en
español:
El
fuerte
Heathrow).
British
Airways
e
Iberia
han
firmando
las
bases
para
cerrar
su
fusión
antes
de
noviembre
de
2010. |
| Página
web:
http://www.britishairways.com
|
|
|
La
fusión
entre
Iberia
y
British
Airways
dará
lugar
a
la
tercera
aerolínea
del
mundo.
Al
margen
de
la
crisis
económica
y
sectorial,
sin
duda
dos
razones
muy
poderosas,
ambos
socios
se
conocen
perfectamente
y
son
muy
complementarios:
Iberia
lidera
desde
Madrid
los
vuelos
entre
Europa
y
América
Latina
y
British
Airways
las
conexiones
entre
el
Viejo
Continente
y
Estados
Unidos
desde
Heathrow.
La
operación
se
plantea
como
una
fusión
entre
iguales
y
el
acuerdo
inicial
permitirá
operar
a
ambas
compañías
de
forma
independiente
y
conservar
sus
marcas,
aunque
bajo
una
dirección
estratégica
común.
Esta
independencia
operativa
es
importante
para
garantizar
que
el
aeropuerto
de
Madrid,
Barajas
siga
siendo
uno
de
los
principales
centros
internacionales
de
distribución
de
vuelos
-
hub
-
del
nuevo
grupo,
dado
el
peso
que
el
aeródromo
madrileño
tiene
en
la
economía
nacional
y,
sobre
todo,
regional
(aporta
alrededor
del
13
%
del
PIB
de
la
Comunidad
de
Madrid).
La
fusión
con
Iberia
también
reforzará
la
posición
de
British
Airways,
cuya
hegemonía
en
los
vuelos
a
EE
UU
se
ha
visto
amenazada
por
la
entrada
en
vigor
del
acuerdo
de
"cielos
abiertos"
entre
ambos
lados
del
Atlántico,
que
permite
a
las
aerolíneas
europeas
volar
libremente
desde
cualquier
aeródromo
comunitario
a
Estados
Unidos.
|
|
|
|
|
|
Deutsche
Lufthansa
AG
(al.:
Luft
aire
+
hansa),
con
sede
en
Colonia
(Renania
del
Norte-Westfalia),
es
la
mayor
aerolínea
que
existe
en
Alemania
y
una
de
las
compañías
aéreas
más
seguras
y
fiables
del
mundo.
Su
aeropuerto
base
es
el
de
Fráncfort
del
Meno
y
poco
a
poco
el
Aeropuerto
Internacional
de
Múnich
se
está
convirtiendo
en
un
segundo
eje
neurálgico
de
la
compañía
aérea.
Deutsche
Lufthansa,
junto
con
las
aerolíneas
Air
Canada,
SAS
Scandinavian
Airlines,
Thai
Airways
International
y
United
Airlines,
es
uno
de
los
miembros
fundadores
de
la
alianza
de
lineas
aéreas
Star
Alliance.
|
| Página
web:
http://www.lufthansa.com |
|
|
|
|
|
|
Air
France
(AFR,
Compagnie
Nationale
Air
France)
es
la
aerolínea
nacional
francesa.
Tiene
rutas
entre
345
ciudades
en
85
países
y
cuenta
con
más
de
64.000
empleados.
Pertenece
a
la
alianza
SkyTeam
junto
a
Delta,
Aeroméxico,
Korean
Air,
CSA
Czech
Airlines
y
Alitalia.
En
el
año
2004,
Air
France
se
situó
como
la
primera
aerolínea
europea,
con
un
18%
de
todos
los
pasajeros
del
continente.
AIR
FRANCE-KLM
-
(Euronext
París:
AF,
NYSE:
AKH)
es
una
aerolínea
constituida
bajo
la
ley
francesa
con
sus
oficinas
centrales
en
el
Aeropuerto
Charles
de
Gaulle,
cerca
de
París.
Es
la
mayor
compañía
aérea
en
el
mundo
en
términos
de
ganacias
operativas
totales,
y
la
tercera
(la
mayor
en
Europa)
en
términos
de
pasajeros-kilómetros.
Air
France-KLM
fue
creada
por
un
acuerdo
mutuo
de
fusión
entre
Air
France
y
KLM
el
5
de
mayo
de
2004.
Inversores
privados
possen
el
81,4%
de
la
compañía
(37%
en
propiedad
de
ex
accionistas
de
Air
France
y
21%
en
propiedad
de
ex
accionistas
de
KLM),
mientras
que
el
Gobierno
francés
posee
el
restante
18,6%.
Como
resultado
del
acuerdo,
la
participación
del
Gobierno
de
Francia
en
Air
France
ha
sido
reducida
del
54,4%
(de
la
ex
Air
France)
al
44%
(de
Air
France-KLM).
Su
participación
fue
reducida
posteriormente
al
25%,
y
finalmente
al
18.6%.
Por
ello,
la
fusión
ha
resultado
en
la
privatización
de
Air
France.
Ambas
aerolíneas,
Air
France
-
www.airfrance.es
-
y
KLM
Royal
Dutch
Airlines
-
www.klm.com
-
continúan
operando
sus
vuelos
bajo
sus
tradicionales
denominaciones,
como
subsidiarias
de
Air
France-KLM
-
http://www.airfranceklm-finance.com/EN/.
Esta
situación
está
sujeta
a
cambios
en
el
futuro.
|
| Página
web:
http://www.airfrance.es
|
|
|
|
|
|
|
Alitalia
-
Linee
Aeree
Italiane
(it.:
Líneas
Aéreas
Italianas)(IATA:
AZ,
OACI:
AZA,
y
Callsign:
Alitalia)
es
la
aerolínea
nacional
de
Italia,
parte
de
Alitalia
Group,
establecida
en
Roma,
Italia.
Alitalia
es
parte
de
la
alianza
aérea
global
SkyTeam.
Air
France-KLM
(aerolínea
franco-.holandesa)
se
ha
convertido
en
el
primer
accionista
de
Alitalia,
con
una
cuota
del
25
%.
|
| Página
web:
http://www.alitalia.com/ |
|
|
|
|
|
|
American
Airlines
Inc,
más
conocida
como
American
o
AA
es
una
línea
aérea
con
base
en
los
Estados
Unidos.
Es
la
línea
aérea
más
grande
del
mundo
en
total
de
kilómetros
recorridos,
el
tamaño
de
pasajeros,
y
la
segunda
línea
aérea
más
grande
en
términos
de
aviones
manejados
(FedEx
una
línea
aérea
de
carga
tiene
más
aviones.
American
Airlines
es
la
compañía
aérea
más
grande
en
el
mundo
en
términos
de
total
ingresos
de
operaciones.
AA
filial,
100%
propiedad
de
la
Corporación
AMR,
la
línea
aérea
tiene
base
en
Ft.
Worth,
Texas,
ciudad
adyacente
a
la
de
Dallas
que
merece
la
denominación
de
Aeropuerto
Internacional.
La
aerolínea
maneja
vuelos
programados
en
todas
partes
de
los
Estados
Unidos,
así
como
vuelos
a
Canadá,
América
Latina,
Europa,
Caribe,
Japón,
China
e
India.
En
2005,
la
línea
aérea
transportó
más
de
138
millones
de
pasajeros. |
| Página
web:
http://www.americanairlines.es
|
|
|
|
GRANDES
ALIANZAS
ESTRATÉGICAS
de AEROLÍNEAS
Star
Alliance,
Oneworld
y Skyteam
son
las
tres
grandes
alianzas
aéreas
en el
mundo.
A
pesar
de que
en sus
estatutos
se establece
la igualdad
de miembros
como
principio
fundacional,
la existencia
de
aerolíneas
hegemónicas
dentro
de cada
alianza
que
actúan
a modo
de
"primus
inter
pares",
forma
parte
del
derecho
consuetudinario
de la
industria
aérea
internacional.
-
STAR
ALLIANCE
-
www.staralliance.com/es/
-
Su
fundación
se
realizó
en
1992
entre
Air
Canada
y
United
Airlines.
Star
Alliance
es
la
mayor
alianza
del
mundo
con
25
aerolíneas
asociadas
y
con
un
tráfico
combinado
de
586
millones
de
pasajeros
anuales,
está
dominada
por
Lufthansa.
Aerolíneas/Miembros:
Adria,
Air
Canada,
Air
China,
Air
New
Zealand,
ANA
Sky,
Asiana
Airlines,
Austrian
Airlines,
Blue1,
BMI,
Continental
Airlines,
Croatia
Airlines,
Egytair,
Polish
Airlines,
Lufthansa,
Scandinavian
Airlines,
Shangai
Airlines,
Singapore
Airlines,
Swiss,
South
African
Airways,
Spanair,
TAP
Portugal,
Thai,
Turkish
Airlines,
United
Airlines,
US
Airways.
Destinos:
795;
Países:
160
-
ONEWORLD
-
http://es.oneworld.com
-
Su
fundación
se
realizó
en
1998
entre
AA,
BA,
CP,
CA
y
Q.
Las
aerolíneas
hegemónicas
de
la
alianza
son
British
Airways
y
American
Airlines.
Aerolíneas/Miembros:
American
Airlines,
British
Airways,
Cathay
Pacific,
Finnair,
Iberia,
Japan
Airlines,
LAN,
Malev,
Qantas
Airways,
Royal
Jordanian
Destinos:
675;
Países:
135
-
SKYTEAM
-
www.skyteam.com
-
Su
fundación
se
realizó
en
1999
entre
Air
France
y
Delta
Airlines.
Los
dirigentes
de
facto
son
Air
France
y
la
estadounidense
Delta
que
absorbió
recientemente
a
su
compatriota
Northwest,
creando
el
primer
grupo
aéreo
norteamericano.
por
delante
incluso
de
la
propia
American
Airlines.
Aerolíneas/Miembros:
Aeroflot,
Aeroméxico,
Air
France+KLM,
Alitalia,
China
Southern,
Czech
Airlines,
Continental
Airlines
(*),
Delta,
Korean
Air,
Northwest
Airlines.
Destinos:
905;
Países:
169
|
|
CUASIFUSIONES
de AEROLÍNEAS
(un
modelo
intermedio)
(*)
Continental
Airlines
(en
2009)
se ha
cambiado
de la
alianza
Skyteam
a
Star
Aliliance
en búsqueda
de mayor
progreso.
El cambio
de
Continental
se
explica
por
su interés
en buscar
un modelo
de
cuasifusión
a tres
bandas
con
Lufthansa
y
United
Airlines,
el gran
socio
americano
de Star
Alliance.
Paralelamente,
hay
en marcha
otros
dos
movimientos
de este
tipo:
-
el
formado
por
Air
France-KLM
con
Delta-Northwest,
y
el
de
Iberia,
British
Airways
y
American
Airlines.
El
objetivo
de estos
tres
grupos
es superar
las
limitaciones
existentes
en las
estrechas
estructuras
de las
alianzas
aéreas
convencionales.
La
diferencia
entre
las
fusiones
de baja
intensidad
o
cuasifusiones
con
una
fusión
total
es el
ámbito
de actuación.
En una
operación
ortodoxa
de
integración
como
la que
llevaron
a cabo
Air
France
y KLM,
las
sinergias
son
globales,
tanto
en términos
de ingresos,
como
de costes
(en
aeropuertos,
plantillas
y estructuras
centrales).
La
cuasifusión
busca
lo mismo,
pero
ciñéndose
a un
mercado
determinado.Tantoel
binomio
formado
por
Air
France-KLM
con
Delta
Northwest,
y la
triada
Iberia,
British
Airways
y
American
Airlines
buscan
que
sus
operaciones
aéreas
en el
Atlántico
Norte
sean
hegemónicas.
manteniendo
sus
estructuras
diferenciadas
del
resto
del
mundo.
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Asociación
de Transporte
Aéreo
Internacional,
(en
inglés
International
Air
Transport
Association
o
IATA).
La
IATA
- http://www.iata.org/
-
se fundó
en La
Habana
(Cuba),
en Abril
de 1945
y es
el instrumento
para
la cooperación
entre
aerolíneas,
promoviendo
la seguridad,
fiabilidad,
confianza
y economía
en el
transporte
aéreo
en beneficio
de los
consumidores
de todo
el mundo.
IATA
representa
230
aerolíneas
que
se traducen
en 93
% de
los
horarios
internacionales
de tráfico
aéreo.
La
IATA
busca
ayudar
las
líneas
aéreas
simplificando
los
procesos
e incrementando
la conveniencia
de los
pasajeros
mientras
reduce
costos
y aumenta
la eficiencia.
IATA
asegura
a las
personas
el movimiento
alrededor
del
globo
con
su red
de aerolíneas,
además
provee
soporte
profesional
esencial
y una
gama
de productos
y servicios
expertos,
como
publicaciones,
entrenamiento
y consultas. |
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| Liíneas
aéreas españolas
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| Las
aerolíneas nacionales
son Iberia, Air Europa, Spanair,
Air Nostrum, Clickair + Vueling
(fusionadas en 2009). |
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VUELOS
INTERNACIONALES / ALGUNOS DESTINOS TURÍSTICOS
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