|
Las
quejas a la hora de
volar
|
|
|
|
|
Volar
se vuelve, a veces, la forma
más incomoda de viajar...
Retrasos,
problemas con el equipaje y
"overbooking", quejas
más frecuentes de los
pasajeros de avión.
Las
enormes
infraestructuras que
resultan ser los aeropuertos
(por ejemplo, 52 millones de
personas pasan al año
por el aeropuerto Madrid-Barajas)
se desbordan con mayor frecuencia
de lo deseado y las
condiciones de vuelo
se degradan. Un viaje estandar
puede comenzar con largas horas
de espera, una larga cola en
los controles de seguridad y
la pérdida de las maletas
en el aeropuerto de destino.
La
mayoría de las reclamaciones
que reciben las asociaciones
de consumidores son por retraso
y cancelaciones,
seguidas de pérdidas
de
equipaje y overbooking.
A éstas hay que añadir
las condiciones
de los vuelos,
los controles
de seguridad,
la falta
de
información en
algunos casos, las
pobres indemnizaciones,
las condiciones de
transporte o
viaje de
animales domésticos...
etc |
Las
reclamaciones y quejas más
frecuentes...
|
|
|
| Los
controles
de seguridad
|
|
|
Cruzar
los detectores
de metales
muchas veces
se convierte
en un verdadero
engorrro.
Los
controles
de
seguridad
con
maletas, abrigos,
zapatos, cinturones...;
en algunos
casos los
cacheos
resultan muy
desagradables
para gran
número
de viajeros.
|
|
|
|
|
Las
colas.
Los tiempos
de espera.
Los retrasos
y cancelaciones
de los
vuelos
|
|
|
La
espera
crea estrés,
genera malestar
y la falta
de
información
agrava el
problema.
Cuando alguien
tiene que
cumplir con
sus obligaciones
o hacer frente
a una serie
de compromisos
y los
retrasos
de los vuelos
y las
esperas en
los aeropuertos
se lo impiden,
su respuesta
es muy negativa,
generando
ansiedad
y
estrés.
20-11-2009
- El Tribunal
de la UE
considera
que la tardanza
(retrasos
de vuelos)
equivale a
la cancelación
del vuelo.
El
reglamento
europeo
sobre derechos
de los pasajeros
establece
que los
retrasos
dan derecho
a asistencia
y a reembolso
del billete,
pero no
a indemnización.
El
Tribunal
de Justicia
de
las
Comunidades
Europeas con
su sentencia
avala que
se dé
un trato igual
a quienes
sufren un
retraso importante
que los que
soportan una
cancelación,
dado que los
perjuicios
son análogos.
Un
vuelo
retrasado
más
de tres horas
da derecho
al pasajero
a cobrar una
compensación
de
la aerolínea
igual que
la establecida
en el caso
de cancelación:
250 euros
en vuelos
hasta 1.500
kilómetros;
400 euros
hasta 3.500
kilómetros
y 600 en viajes
más
largos. |
|
|
|
|
| El
deterioro
de las
condiciones
de vuelo |
|
|
Los
vuelos
de distancia
cortas (no
intercontinentales)
tienden a
reducir la
distancia
que separa
las
hileras de
asientos,
convirtiendo
el viaje
en una tortura
para los pasajeros.
Los espacios
reservados
para cada
asiento
cada vez son
más
pequeños.
No te puedes
reclinar,
te duele la
espalda y
las piernas
han de ir
todo el tiempo
encogidas. |
|
|
|
|
|
|
Según
la Asociación
Europea de
Aerolíneas,
el 1,6 % del
equipaje facturado
en Europa
en 2007 no
llegó
a su destino
al mismo tiempo
que su propietario.
|
|
|
|
EL
VIAJE DE LAS MALETAS
EN EL AEROPUERTO
DE MADRID-BARAJAS
(España)
Una
etiqueta
con diez
dígitos
es la única
garantía
para la gestión
del equipaje. Se
trata de un pequeño
papel adhesivo que
contiene el llamado
BSM
(mensaje
de código
de equipaje,
por sus siglas en
inglés).
Un código
universal
que, durante el
viaje, las identificará
en cualquier aeropuerto
del mundo, y que
contiene desde los
kilos que pesan,
al nombre del viajero
que las facturó
y los datos de su
vuelo.
El
aeropuerto
de Barajas
tras la ampliación
de la
T4, se situó
en el cuarto puesto
de los grandes distribuidores
de tráfico
internacional de
Europa. Se convierte,
así, en hub
(centro de operaciones)
de Iberia,
compañía
de la que depende
más del 95
% del equipaje que
se gestiona en la
T4 y cerca del 55
% de todo Barajas.
En
la Terminal
4 del aeropuerto
de Barajas despegan
y aterrizan cada
día unos
800 vuelos. El Sistema
Automático
de Transporte de
Equipaje (SATE)
procesa entre
40.000 y 45.000
maletas. En ocasiones,
la cifra llega a
52.000 maletas.
El
equipaje
que llega a Barajas
se traslada dentro
del
SATE por
un circuito formado
por 120 kilómetros
de cintas, 12.000
motores y 100.000
señales emisoras
de datos, que se
renuevan cada tres
segundos.
Trás
desaparecer el equipaje
arrastrado por la
cinta de facturación,
el próximo
destino de las maletas
son las
cintas rotativas
desde las que los
equipajes se cargan
en contenedores
metálicos
que, finalmente
serán trasladados
a la bodega
del avión.
Una
de cada mil maletas
se retrasa durante
su paso por el SATE.
En el recorrido
total realizado
por Iberia,
son 14 de cada mil
las maletas que
sufren percance.
Entre el 94 y el
98 % de los equipajes
extraviados son
encontrados y devueltos
a sus dueños
por la compañía.
El bulto
extraviado
que tarda más
de 21 días
en aparecer pasa
a considerarse como
perdido. |
|
|
|
| Las
huelgas,
el overbooking
(*) |
|
|
Huelgas,
overbooking...
son origen
de la desesperación
de los pasajeros
de muchos
aeropuertos
del mundo.
(*)
Overbooking:
Venta de
billetes
por encima
la capacidad
de la aeronave.
|
|
|
|
|
|
La Organización
de Consumidores
y Usuarios (OCU)
es
una asociación
privada independiente
y sin ánimo
de lucro que nació
en 1975 con el
objetivo de promover
y defender los
intereses
de los
consumidores,
orientarles en
sus elecciones
como consumidor,
trabajar para
ayudarles a resolver
sus problemas
de consumo y a
hacer valer sus
derechos
fundamentales
como
consumidores.
Informar, asesorar
y defender los
derechos
de los
consumidores
son los objetivos
de la OCU.
¿Tiene
un problema de
consumo relacionado
con algún
producto que ha
comprado o algún
servicio? Si no
se están
respetando sus
derechos
como consumidor,
si sus intereses
se ven perjudicados,
la OCU,
la Organización
de Consumidores
y Usuarios,
está para
defenderle.
Página
web:
http://www.ocu.org/
|
|
Asociaciones
y alianzas
de las
aerolíneas
internacionales
|
|
|
|
ASOCIACIÓN
de AEROLÍNEAS
EUROPEAS
(Association
of European Airlines)
- www.aea.be/
La Asociación
de Aerolíneas
Europeas (AEA)
incluye 33 compañías
aéreas
europeas.
El objetivo de la
asociación
es representar a
las compañías
aéreas dentro
de la Unión
Europea y en otros
organismos internacionales.
Un total de más
de 346 millones
de pasajeros viajaron
en estas compañías
en 2005.
La
AEA
trabaja en colaboración
con las instituciones
de la Unión
Europea y
otras partes interesadas
en la cadena de
valor, para garantizar
el crecimiento sostenible
de la industria
aeronáutica
europea en un contexto
global.
La
AEA
tiene sus orígenes
en 1952, cuando
los presidentes
de Air France, British
Airways, KLM, Lufthansa,
Sabena Airlinesy
Swissair formaron
la asociación.
Ahora incluye muchas
otras grandes compañías
aéreas como
Aer Lingus, Alitalia,
TAP Portugal, Finnair
y Turkish Airlines. |
|
|
GRANDES
ALIANZAS ESTRATÉGICAS
DE AEROLÍNEAS
-
ONEWORLD
- http://es.oneworld.com
- Su fundación
se realizó
en 1998 entre
AA, BA, CP, CA
y Q.
Aerolíneas/Miembros:
American
Airlines, British
Airways, Cathay
Pacific, Finnair,
Iberia, Japan
Airlines, LAN,
Malev, Qantas
Airways, Royal
Jordanian.
Destinos:
675; Países:
135
-
SKYTEAM
- www.skyteam.com
- Su fundación
se realizó
en 1999 entre
Air France y Delta
Airlines.
Aerolíneas/Miembros:
Aeroflot,
Aeroméxico,
Air France+KLM,
Alitalia, China
Southern, Czech
Airlines, Continental
Airlines, Delta,
Korean Air, Northwest
Airlines.
Destinos:
905; Países:
169
-
STAR
ALLIANCE
- www.staralliance.com/es/
- Su fundación
se realizó
en 1992 entre
Air Canada y United
Airlines.
Aerolíneas/Miembros:
Adria,
Air Canada, Air
China, Air New
Zealand, ANA Sky,
Asiana Airlines,
Austrian Airlines,
Blue1, BMI, Continental
Airlines, Croatia
Airlines, Egytair,
Polish Airlines,
Lufthansa, Scandinavian
Airlines, Shangai
Airlines, Singapore
Airlines, Swiss,
South African
Airways, Spanair,
TAP Portugal,
Thai, Turkish
Airlines, United
Airlines, US Airways.
Destinos:
795; Países:
160
|
|
Asociación
de Transporte Aéreo
Internacional,
(en inglés
International Air
Transport Association
o
IATA).
La IATA
- http://www.iata.org/
- se fundó
en La Habana (Cuba),
en Abril de 1945
y es el instrumento
para la cooperación
entre
aerolíneas,
promoviendo la seguridad,
fiabilidad, confianza
y economía
en el transporte
aéreo en
beneficio de los
consumidores de
todo el mundo.
IATA
representa 230 aerolíneas
que se traducen
en 93 % de los horarios
internacionales
de tráfico
aéreo.
La IATA
busca ayudar
las líneas
aéreas simplificando
los procesos e incrementando
la conveniencia
de los pasajeros
mientras reduce
costos y aumenta
la eficiencia.
IATA
asegura a las personas
el movimiento alrededor
del globo con su
red de aerolíneas,
además provee
soporte profesional
esencial y una gama
de productos y servicios
expertos, como publicaciones,
entrenamiento y
consultas. |
|
|
|
|
|
|
|
VUELOS
INTERNACIONALES / ALGUNOS DESTINOS TURÍSTICOS
|
|
|
|
|
|
|
vuelos
de bajo coste,
reservas
de vuelos,
cruceros
en el mediterráneo,
spotting,
iberia,
hoteles
low cost,
air
europa, flaps,
spanair,
agencias
de viaje, clase
business, low
cost,
revistas,
viajes
de negocios, aviones
privados, salas
vip, ocio
y turismo, city
breaks, reclamaciones,
turismo
en madrid, guias
de viajes,
escapadas
fin de semana,
hoteles
españoles en
Londres, duty
free, vuelos
económicos, madrid-barajas,
el
prat barcelona,
alas
de un avión,
aeropuertos
internacionales, aviones
para empresas,
portales
de viaje, comer
bueno
y
barato,
vuelos a madrid,
bcn-airmeetings,
viajes de último
minuto,
revistas de aviación
...
|
|
|
|
|
